Comunicado de prensa:
Agrupaciones ciudadanas hicieron un llamado al Gobierno a priorizar Transantiago, que es la única de las 14 propuestas medioambientales del Presidente Lagos que se ha ejecutado. A su vez, restaron protagonismo a la incidencia de los microbuseros, ya que ellos, si bien tienen responsabilidad, son sólo una parte de este proyecto.
Rodrigo Pizarro, director ejecutivo de Fundación Terram, destacó que “Transantiago es un proyecto fundamental para la calidad de vida de los santiaguinos. El gobierno ha priorizado la construcción de carreteras en
Santiago que benefician a una minoría, pero no le ha otorgado la misma prioridad o compromiso a un proyecto incluye a las mayorías. El problema principal es un desorden administrativo entre distintas instituciones sectoriales que buscan parcelas de poder y cuya consecuencia es la inmovilidad. Este atraso pone de manifiesto que el proyecto está en riesgo”.
Pizarro agregó además que “este es un proyecto emblemático del presidente Lagos. Es el único de sus compromisos ambientales que se ha implementado. Creemos que Lagos está comprometido con él, pero son los mandos medios los que están impidiendo que se desarrolle. El presidente Lagos debe intervenir”.
Lake Sagaris, vicepresidenta de la Agrupación Ciudad Viva, informó que en Santiago “cerca de 3 mil personas mueren de manera prematura como consecuencia de los índices de contaminación atmosférica a los que estamos expuestos a diario . Esta es una situación muy grave y no podemos seguir postergando las políticas públicas que apuntan a la solución de este problema, como es el Transantiago. La necesidad de ordenar el transporte público es una prioridad para la capital y una prioridad para los ciudadanos. Además, en nuestro país las medidas que se implantan en Santiago, son la pauta para los planes que se llevan a cabo en todo el resto del país”
“Para implementar un plan de tal naturaleza como Transantiago, se necesita una autoridad regional, como un alcalde mayor, con las atribuciones necesarias para organizar a todos los sectores involucrados y velar por los cumplimientos de las metas y de los plazos establecidos”. La dirigenta de Ciudad Viva además hizo un llamado a los candidatos y candidata a la presidencia a pronunciarse sobre este tema, debido a la importancia que tienen para los habitantes.
Patricio Herman, de la Agrupación “Defendamos La Ciudad”, calificó la situación actual como una “comedia de equivocaciones, donde las autoridades, aún sabiendo las pésimas condiciones ambientales de nuestra ciudad, han priorizado y puesto todos sus esfuerzos en políticas que no aportan a una solución ni a favorecer y promover el uso del transporte público. Hemos visto como la construcción y el uso de las autopistas urbanas han sido una prioridad para las autoridades y por ende, han puesto como prioridad suscitar el uso del automóvil particular”.
“En 10 años más, las autopistas santiaguinas van a estar colapsadas si se continúa con este mal énfasis en materia de transporte. La experiencia así lo señala, ya que en todos los países donde se han construido carreteras urbanas, se presenta un aumento de la demanda de autos y un claro incremento de la congestión vehicular”, indicó Patricio Herman.
Claudio Olivares, de la agrupación“Arriba ‘e la chancha” de ciclistas urbanos, hizo un llamado a las autoridades a “no continuar pensando la ciudad desde los autos, si no desde las personas. Es necesario que se empiecen a formular políticas que favorezcan una a los ciclistas y peatones y así poder tener una ciudad más amable y mas humana. Lo que está pasando con Transantiago refleja como se esta planificando la ciudad desde las máquinas y no desde los ciudadanos”
Hansel Gaete, vocero del Movimiento Furiosos Ciclistas, dijo que “como agrupación lo que nos preocupa es que Transantiago venía a apoyar la mecánica del compartir espacios y con todo esto aquí se corta esta mecánica. Lo que se necesita es la implementación de espacios de manera más organizada que estén pensados para los diferentes actores, ya sea peatones ciclistas o automovilistas, dándoles espacios a todos ellos y no sólo priorizando a los automóviles."
